Koç Holding CEO'su Levent Çakıroğlu, grubun 100. kuruluş yılında karbonsuzlaşmayı soyut bir taahhütten çıkarıp somut bir iş modeline dönüştürüyor. Enerji, otomotiv ve rafinaj cephelerinde eş zamanlı ilerleyen dönüşüm, yalnızca Türkiye'nin en büyük holdingini değil, sektörün tamamını yeniden şekillendirme potansiyeli taşıyor.
Koç Holding CEO'su Levent Çakıroğlu, 2026 yılını yalnızca grubun kuruluşunun 100. yıldönümü olarak değil, aynı zamanda yeşil sanayi dönüşümünün fiilen başladığının kanıtlanacağı takvim dilimine dönüştürmeye çalışıyor. Geçen yıl çeşitli platformlarda çerçevesini çizdiği strateji, yalnızca emisyon hedefleri üzerine kurulu bir söylemden ibaret değil. Rafinajdan otomotive, yenilenebilir enerjiden sürdürülebilir havacılık yakıtına uzanan geniş bir yelpazede somut sermaye taahhütleriyle desteklenen bir yol haritası söz konusu.
Koç Holding'in 2050 karbon nötrlük hedefi, şirket iletişiminde uzun süredir yer alıyordu. Ancak Çakıroğlu'nun bu yıl öne çıkardığı çerçeve daha operasyonel bir nitelik taşıyor. Grubun açıkladığı verilere göre Koç Topluluğu, 2017 baz yılına kıyasla 2030'a kadar Kapsam 1 ve 2 sera gazı emisyonlarını yüzde 20 azaltmayı, 2040'a kadar bu oranı yüzde 49'a çıkarmayı hedefliyor. Bu rakamlar, büyüklüğü ve sektörel çeşitliliği göz önüne alındığında, piyasa analistleri tarafından iddialı ancak ölçülebilir bulunuyor. S&P Global'in 2026 Sürdürülebilirlik Yıllığı da bu kararlılığı tescilledi; Koç Holding, 'Endüstriyel Holdingler' kategorisinde listeye giren tek Türk şirketi konumuna geldi.
Dönüşümün en kritik halkası, grubun en büyük gelir kalemi olan Tüpraş'ta yaşanıyor. Türkiye'nin tek entegre rafineri şirketi, 2026 itibarıyla Türk Hava Yolları ile imzaladığı iş birliği çerçevesinde ortak işleme yöntemiyle üretilmiş harmanlanmış sürdürülebilir havacılık yakıtı (SAF) tedarikine başlıyor. Bu adım, Türkiye'nin ilk yerli SAF üretimi olma özelliğini taşıyor ve sektörde önemli bir referans noktası oluşturuyor. Orta vadede tablo daha da genişleyecek: Tüpraş, 2028 ile 2030 yılları arasında pilot elektrolizör kurulumunu tamamlamayı ve 2030 sonrasında SAF üretiminde yeşil hidrojen kullanmayı planlıyor. Bu kapsamdaki yatırım harcamasının 2025 ile 2035 arasında toplam 750 milyon dolara ulaşması öngörülüyor. Tüpraş Ventures ise aynı dönemde karbon nötr hedefe katkı sağlayacak enerji dönüşüm teknolojisi girişimlerine yatırım sürecini sürdürüyor.
Tüpraş'ın 2025-2035 döneminde yeşil dönüşüm için öngördüğü yatırım büyüklüğü 750 milyon dolar. Grup, bu rakamı yalnızca bir maliyet kalemi değil, yeni gelir akışlarının zemini olarak tanımlıyor.
Koç Holding'in enerji kolu, 2025 sonu itibarıyla 542 megavatlık yenilenebilir enerji portföyüne ulaştı. Bu toplamın 340 megavatı Entek bünyesinde konuşlandırılmış durumda. Grubun altı bağlı şirketi, Arçelik'in Türkiye tesisleri, Entek, Ford Otosan, Otokoç, TürkTraktör ve Yapı Kredi, operasyonel elektrik tüketiminin tamamını yenilenebilir kaynaklardan karşılar hale geldi. Bu tablo yalnızca kurumsal sürdürülebilirlik raporlarına konan bir onay işareti değil; aynı zamanda Avrupa Karbon Sınır Düzenlemesi (CBAM) baskısına karşı gerçek bir kalkan işlevi görüyor.
Otomotiv ayağında Ford Otosan, Koç'un yeşil dönüşüm anlatısının belki de en görünür parçasını oluşturuyor. Kocaeli'ndeki tesisin Avrupa'nın elektrikli ticari araç üretim merkezine dönüşmesi, sektörde dikkat çeken bir konum değişikliğine işaret ediyor. Şirket, 2026'ya kadar süren yatırım programı kapsamında Türkiye'nin ilk batarya entegre elektrikli araç üretim tesisi olma niteliğini pekiştiriyor. Ford ile ortaklaşa sürdürülen bu yapı, hem Avrupa ihracat kotasını hem de teknoloji transferi boyutunu Koç Holding açısından stratejik kılıyor.
2026'nın ilk çeyreğinde Koç Holding, konsolide bazda 16,6 milyar dolar gelir bildirdi. Aynı dönemde yaklaşık 708 milyon dolar kombine yatırım gerçekleştirildi. Son beş yılın kümülatif yatırım toplamı ise 16,5 milyar dolara ulaştı. Bu rakamlar, yeşil dönüşümün Koç için bir maliyet merkezi olmadığını, aksine yatırım döngüsünün ayrılmaz bir parçasına dönüştüğünü gösteriyor. Çakıroğlu'nun Davos dahil çeşitli uluslararası platformlarda aktardığı mesaj da bu yönde: Jeopolitik dalgalanmalar, güçlü bilanço ve uzun vadeli yatırım disipliniyle yönetiliyor.
Koç Holding CEO'su, yeşil dönüşümü bir ESG uyumu olarak değil, önümüzdeki on yılın rekabet parametresi olarak konumlandırıyor. Dünya Ekonomik Forumu bünyesindeki 'Avrupa Büyümesi ve Rekabet Edebilirliği için Liderler' inisiyatifinde aktif rol üstlenen Çakıroğlu, Türkiye'nin sanayi tabanının karbon düzenlemelerine hazırlıksız yakalanmasına izin verilmemesi gerektiğini savunuyor. Bu bakış açısı, Koç'un hem kendi şirketlerini hem de tedarik zincirini dönüştürmekte öncü bir rol üstlenmesini meşrulaştırıyor. Piyasa, bu tutumun değer yaratıp yaratmayacağını önümüzdeki birkaç yıl içinde test edecek; ancak mevcut tablo, portföy yönetimi ve sermaye dağılımı açısından kararlı bir stratejik yöneliş olduğunu gösteriyor.
■ MİZAN HABER
Türkiye Varlık Fonu'nun portföy yöneticisi Recep Biçer, Körfez'deki egemen servet fonlarıyla kurulan köprünün görünmez mimarlarından biri. Rakamlar büyük, beklentiler daha da büyük; ama gerçekleşen ile taahhüt edilen arasındaki mesafe henüz kapanmadı.
Türkiye'nin en büyük internet çıkışını yaratan girişimci, şimdi B2B yazılım ve yapay zeka destekli platformlara odaklanan yapılandırılmış bir melek portföyü inşa ediyor. Rakamlar ve tez net: tekrar eden gelir, ölçeklenebilir iş modeli, küresel adreslenebilir pazar.
Sabancı ailesinin üçüncü kuşak temsilcisi Çiğdem Sabancı, EnSabancı çatısı altında Türkiye'nin en zengin jeotermal kuşağına yatırım yapıyor. Bu, yalnızca bir enerji hamlesi değil, aynı zamanda bir miras yönetimi stratejisi.