Bayburt-Gümüşhane Havaalanı: Uzun Soluklu Bir Hikaye

Bayburt-Gümüşhane Havaalanı’nın yapımına 7 yıl önce başlanmış olmasına rağmen, tamamlanamaması nedeniyle vatandaşlar arasında tepkilere neden olmaktadır. Bayburt Group İnşaat adlı yüklenici firma, Kop Tüneli’ni 13 yıldır, Vauk Tüneli’ni 8 yıldır ve Bayburt-Gümüşhane Havaalanı’nı 7 yıldır bitirememiştir, sürekli tamamlanamayan işlerle gündeme gelmektedir.

Endişelerin Artması

Gümüşhane-Bayburt Havaalanı’nın temel atma töreninde 13 Haziran 2018 tarihinde konuşan dönemin Başbakanı Binali Yıldırım, havaalanının 2020’de açılacağını müjdelemiş ve uçakla seyahat imkanı olacağını belirtmişti. Ancak 2020’de hala açılamayan havaalanı için Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, “Geç olacak ama güç olmayacak” diyerek 2026 yılında hizmete gireceğini açıklamıştı. AK Parti Bayburt 8. Olağan İl Kongresi’nde 14 Aralık 2024 tarihinde müjde veren Bakan Uraloğlu’na rağmen, havaalanının bitiş tarihine yetişememe ihtimali endişeleri artırmıştır.

Rize-Artvin Havaalanı ile Karşılaştırma

Rize-Artvin Havaalanı’nın 2018’de temeli atıldıktan sadece 4 yıl sonra tamamlanarak hizmete açılması, Bayburt-Gümüşhane Havaalanı’nın neden bitirilemediği konusunda vatandaşların merakını artırmaktadır. Bu durumda yüklenici firma Bayburt Group İnşaat eleştirilere maruz kalmakta ve “Eğer bitiremiyorsanız işi bırakın” şeklinde tepkilerle karşılaşmaktadır.

Yatırım ve Beklentiler

Bayburt Milletvekili Prof. Dr. Orhan Ateş, Bayburt-Gümüşhane Havaalanı’nın üstyapı inşaatı için 2025 bütçesinden 400 milyon lira ayrıldığını duyurdu. Ateş’in paylaşımına göre, havaalanının en kısa sürede hizmete girmesi için çalışmalar devam etmektedir. Muhammet Güncan, havaalanının uzun sürede bitirileceğine inanarak, “Uzak mesafelerin yakınlaşmasını ve gelişimi” dile getirmiştir.